Разделы сайта:

некоторые сведения для выбора модели автомобиля:

оценка технического состояния автомобиля при покупке:

техническое обслуживание автомобиля:

профилактические работы:

профилактика неисправностей кривошипно-шатунного механизма
профилактика неисправностей механизма газораспределения
профилактика неисправностей системы охлаждения
профилактика неисправностей системы смаз
профилактика неисправностей системы питания
профилактика неисправностей системы зажигания
профилактика неисправностей трансмиссии
профилактика неисправностей ходовой части
профилактика неисправностей рулевого управления
профилактика неисправностей тормозных систем
профилактика неисправностей аккумуляторной батареи
профилактика неисправностей генератора
профилактика неисправностей стартера
профилактика неисправностей приборов электрооборудования
уход за лакокрасочным покрытием кузова
профилактика коррозии кузова

регулировочные работы:

регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов
регулировка натяжения ремня привода вентилятора
регулировка натяжения цепи (ремня) привода механизма газораспределения
регулировка угла замкнутого состояния контактов прерывателя-распределителя
установка опережения зажигания
уход за свечами
проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора
регулировка пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры карбюратора
регулировка положения дроссельных заслонок карбюратора
регулировка диафрагменного пускового устройства карбюратора
регулировка оборотов холостого хода двигателя
обслуживание и регулировка сцепления
проверка состояния подшипников передних колес и их регулировка
регулировка углов установки передних колес
регулировка рулевого механизма
обслуживание и регулировка тормозных систем

диагностика неисправностей автомобиля:

устранение неисправностей подержанного автомобиля :

устранение неисправностей двигателя :

устранение неисправностей сцепления:

устранение неисправностей коробки переключения передач :

устранение неисправностей карданной передачи и заднего моста :

устранение неисправностей подвески :

неисправности рулевого управления
неисправности тормозных систем

неисправности цепей системы электроснабжения :

устранение неисправностей аккумуляторной батареи
устранение неисправностей генератора
устранение неисправностей цепи системы пуска
устранение неисправностей стартера
устранение неисправностей системы зажигания

ремонт кузова :

несколько полезных советов

надежность легковых автомобилей :

методы и средства диагностирования автомобилей :

параметры и методы диагностирования
индикация современных средств диагностирования
средства проверки тягово-экономических показателей
средства диагностирования двигателей и системы электрооборудования
средства диагностирования тормозов
средства диагностирования рулевого управления и подвески
средства проверки балансировки колес
передвижные диагностические станции и диагностические комплексы
встроенные и бортовые системы диагностирования
средства проверки установки фар и контрольно- измерительных приборов автомобиля

организация диагностирования автомобилей на сто :

техническое диагностирование автомобилей на сто :

техническое обслуживание, ремонт и поверка стд автомобилей :

основные положения по организации технического обслуживания, ремонта и поверки стд
выбор образцовых средств поверки
средства технического обслуживания, ремонта и поверки стд
настройка и контроль электронных элементов стд после ремонта
стенды для проверки тягово-экономических показателей
стенды для диагностирования двигателей и системы электрооборудования
тормозные стенды
средства диагностирования рулевого управления и подвески
станки для балансировки колес

экономическая эффективность от внедрения средств диагностирования автомобилей на сто :

заключение
приложения

статьи:

Быстрые и удобные микрокредиты на любые цели
Отличные шины для мотоциклов
Грузоперевозки - помощь или проблема?
Как автодилеры планируют выжить в кризис?
Что должно находится в багажнике?
Обзор нового KIA Sorento
Обзор модели Фольксваген Гольф
Основные преимущества ксеноновых фар
Сауна и ее полезные свойства
Классификация и виды автосервисов
Впечатление о Lada Vesta
Покупка автозапчастей в интернете
Где и как покупать подержанные автомобили?
Ремонт автоматической коробки передач Пежо
Кто лидирует в мире по надежности легковых авто
Порошковая покраска автомобильных дисков
Причины повышенного шума летней резины
Тест-драйв Волги ГАЗ 21
Игровые автоматы для автомобилиста
Что нужно знать про автоманипуляторы?
Все лотереи на одном сайте
Автомобильные моторные масла Shell
Mersedes CLS: новый взгляд
Что такое блек-лист в казино
Профессия аварийного комиссара
Три важных момента при выборе телескопических погрузчиков
Особенности профессии автоменеджера
Компания-легенда «Mercedes-Benz»
Покупка авто в салоне: на что обратить внимание
Новый Land Rover Discovery Sport
Что можно порекомендовать хозяевам FUSO?
Интерес к покупке Volvo S80
Червячный механизм в автомобиле
Как зарегистрировать новый автомобиль в ГИБДД
Важность водительских прав
Кунги и товары для автотюнинга от магазина 4x4tuning
Игровые автоматы и разновидности jackpot
Кран-манипулятор с грузом «на ты»
Перевозки со знаком «минус»
Прием авто после кузовного ремонта: как проверить качество работ?
Тележки инструментальные от компании «ВЭЛМЕТ»
Разработка индивидуального проекта дома
Ключевые критерии выбора шиномонтажа
Если вам одиноко - однорукий бандит скрасит времяпровождение.
Принцип действия и область применения препаратов «антидождь»
Запчасти для автомобилей Lada
Лицензия онлайн казино - залог успешной игры
Добавь адреналина в онлайн казино
Живые дилеры в онлайн казино
Игровые автоматы нового поколения и их особенности
Светодиодные фары на все виды транспортных средств
Зеркала безопасности – виды, применение и качество

Профилактика неисправностей генератора

Через каждые 10000 км пробега необходимо проверитьи в случае надобности отрегулировать натяжение приводного ремня генератора, а также крепление генератора, регулятора напряжения и состояние клемм.Затем нужно очистить генератор от грязи, снять щеткодержатель и проверить состояние щеток, усилие давления

пружин и контактные кольца. Продуть сжатым воздухомвнутреннюю полость генератора.Через каждые 30000 км обычно при подготовке автомобиля к зимней эксплуатации дополнительно выполнить следующие работы. Снять и при необходимости разобрать генератор, проверить состояние обмоток и узлов, заменитьдефектные узлы и детали. Перед сборкой продуть сжатымвоздухом корпус, ротор и другие детали. При необходимости подшипники заполняют смазкой N 158 или ЦИАТИМ201. При замене смазки снимают защитное кольцо, промывают подшипник, заполняют его смазкой на 70% объемаполости между шариками и устанавливают кольцо на место. После сборки проверяют работу генератора на месте.Очистка генератора и регулятора напряжения, проверка их крепления и крепления проводов, проверка натяжения ремня привода вентилятора и исправности заряднойцепи - это тот минимум обслуживания генераторной установки, который должен делать каждый автомобилист. Впринципе этими работами можно и ограничиться до тех пор,пока не появятся какие-либо неисправности. Для болеедетальной профилактики неисправностей генератора потребуются следующие работы.Прежде всего, следует регулярно проверять напряжение,вырабатываемое генератором. Проверку напряжения генератора нужно проводить не реже одного раза в год - припереходе на зимнюю эксплуатацию. Кроме того, проверкагенератора необходима при появлении признаков его ненормальной работы. Измерить напряжение, вырабатываемоегенератором, проще всего на автомобилях, оснащенныхвольтметром. Для замера нужно запустить двигатель, установить среднюю частоту вращения коленчатого вала,включить фары дальнего света и посмотреть на вольтметр.Его показания должны быть в пределах 13,5 - 14,6 В. Наавтомобилях, где штатный вольтметр отсутствует, нужноподключить тестер в режиме вольтметра между клеммой15 регулятора напряжения и "массой". При работающемдвигателе и включенных фарах дальнего света показаниятестера должны быть в пределах 13,2 - 14,5 В.Кроме напряжения, рекомендуется периодически проверять надежность соединения корпуса регулятора РР380(там, где он есть) с "массой", а также надежность соедине-

ния на "массу" между двигателем и кузовом автомобиля(провод "массы" обычно соединяется с кожухом сцепления).Слабый контакт и в том, и в другом случае может бытьпричиной повышенного напряжения сети автомобиля. Дляпроверки надежности соединения на "массу" между двигателем и кузовом автомобиля надо включить тестер в режиме вольтметра постоянного тока между двигателем и минусовым выводом аккумуляторной батареи. Если соединение надежно, то при средней частоте вращения коленчатого вала двигателя и включенных фарах напряжение должно быть равно нулю.Каждые два года эксплуатации полезно проверять состояние контактных колец и щеток генератора. Конечно, проверять щетки и контактные кольца удобнее на снятом генераторе, но можно, хотя это и трудно, выполнить эту операцию не снимая генератор. Для этого автомобиль ставятна эстакаду или смотровую яму. Для проверки щеток нужно отвернуть винты крепления пластмассового щеткодержателя и снять последний (на некоторых моделях вместе срегулятором напряжения). Затем проверить, свободно липеремещается щетка. Если нет, то следует протереть ее истенки щеткодержателя тряпочкой, смоченной в бензине, азатем проверить высоту щеток. Изношенной считаетсящетка высотой менее 8 мм. Обычно щетки в генераторахпеременного тока заменяют через 4 - 5 лет. Иногда, из-зачрезмерно большого давления щфгочных пружин износ происходит быстрее. Для измерения давления нужно удалитьиз щеткодержателя одну щетку, а другой щеткой, оставшейся в щеткодержателе, нажать на чашку стрелочных весов(рис. 23) до тех пор, пока расстояние между этой щеткой,находящейся в щеткодержателе, й чашкой весов не сократится до 2 мм. Показания весов в этот момент будут равны давлению, с которым щет:ка прижимается пружиной кконтактному кольцу. Оно недолжно превышать 440 кгс.Точно так же можно проверить давление пружины второй щетки.Интенсивное изнашивание

15

16

17

щеток может быть и из-за загрязненияили подгорания контактных колец. Удалять грязь и масло с колец нужно тряпкой, смоченной в растворителе. Подгоревшие кольца зачистить, прижимая к нимРис. 24. Положение изношенногоприводного ремня в ручье шкивачерез отверстие в крышке для щеткодержателя деревяннуюколодку с мелкозернистой шкуркой и одновременно вращаяротор генератора.Каждые полтора-два года эксплуатации следует проверять состояние ремня привода генератора. На нем не должно быть разрывов, трещин или расслоений. Степеньизноса ремня определяется по поверхности касания его вручье шкива. Если ремень соединяется с ручьем шкива поповерхности В (рис. 24), а боковые стороны ремня и шкиване касаются друг друга, то ремень полностью изношен иподлежит замене.